|
|
   |
К счастью, потихоньку уходит в прошлое — дай Бог, чтобы навсегда — эпоха захватов сомалийскими пиратами судов мирового торгового флота. Во всяком случае, в уходящем году не было ни одного случая, чтобы украинские моряки оказались в заложниках у этих «рыцарей» с большой дороги.
А вот в плен к бессовестным работодателям, которые бросают суда на произвол судьбы, не выплачивая зарплату по много месяцев, оставляя экипажи без продовольствия и питьевой воды, наши «подфлажники» попадают регулярно. Увы, среди иностранных судовладельцев есть как очень солидные компании с незапятнанной деловой репутацией, так и откровенные проходимцы и скопидомы, которые не стесняются беззастенчиво дурить моряков. Зачастую об этих случаях морская общественность страны узнает от благотворительной организации «Фонд помощи морякам «Ассоль», к которой обманутые соотечественники обращаются за помощью и советом.
В минувшую пятницу председатель правления фонда Анна Муругова встречала в одесском аэропорту членов экипажа теплохода «Соликамск». Правда, не всех, а только четверых моряков. Семеро остались на борту — продолжать борьбу за заработную плату, которую экипажу не платили более полугода. Вернувшимся авиаперелет Стамбул — Одесса оплатила благотворительная организация.
В истории злоключений моряков с «Соликамска» есть один интересный нюанс. Их судно долгое время стояло бок о бок с теплоходом «Ариес», который принадлежит тому же судовладельцу. По утверждению Анны Муруговой, турецкую компанию «KENT SHIPPING» вообще можно назвать чемпионом по «кидкам» моряков. Так, многомесячные задолженности по заработной плате в сотни тысяч долларов, непригодные для жизни и работы условия, двойные контракты — это визитные карточки вышеназванного работодателя. А забастовки, голодовки, обращения в различные инстанции, аресты судов — привычные способы экипажей отстаивать свои права.
Экипажу судна «Ариес» также долгое время не платили зарплату. Устав ждать, моряки обратились за помощью в фонд «Ассоль». Сегодня права экипажа защищает опытный юрист, часть «подфлажников» уже вернулась домой. Подробно о том, как моряки с «Ариеса» боролись за свои права, «Вечерняя Одесса» рассказывала совсем недавно, 21 октября и 2 декабря.
Наши соотечественники, трудившиеся на «Соликамске», решили посмотреть, чем закончится борьба за свои права их товарищей по несчастью. Когда увидели, что у тех получается, тоже забили в колокола. К тому моменту долг работодателя по заработной плате превысил полгода, а состояние судна и условия работы напоминали допотопную галеру с бесправными рабами.
— Экипажу были предоставлены юридические консультации и разъяснены возможные пути урегулирования возникшей ситуации, — отметила председатель правления БО «Фонд помощи морякам «Ассоль». — Моряки обратились к нашему партнеру, турецкому юристу. Он уже неоднократно совместно с БО «Ассоль» помогал украинским морякам успешно отстаивать свои права на территории Турецкой Республики. Пользуясь случаем, хочу еще раз обратиться к нашим морякам, работающим на судах иностранных судовладельцев. Помните, что у вас есть законное право отстаивать свои социально-трудовые права и интересы. Если работодатель нарушает условия контракта, можно добиться справедливости законными способами. Также можно избежать многих проблемных ситуаций и обезопасить себя от возможной задолженности по заработной плате, если до отправления в рейс будете обладать информацией о том, что собой представляет будущий работодатель, какая у него репутация в деловом морском мире, на каком теплоходе предстоит работать.
Продолжает бороться за свои права экипаж судна «Ocean Grand». Это бывший рефрижератор, который переоборудовали под плавучее казино. Почти полгода судно стоит на якорной стоянке возле индонезийского порта Батам. С середины лета моряки не получали заработную плату. На борту плавучего казино — 41 украинский моряк, жители Одессы, Львова, Херсона, Луцка и Днепропетровска.
Отчаявшись самостоятельно убедить судовладельца отдать ими заработанное, члены экипажа попросили поддержки у фонда «Ассоль». Общественная организация предложила пойти проверенным путем: перевести проблему в юридическую плоскость. При поддержке местного морского юриста моряки обратились в суд для ареста и последующей продажи судна. Из вырученных денег потом будет возмещена задолженность по заработной плате.
Правда, бороться до конца решили не все члены экипажа. Осуждать за это людей нельзя. Психологическая нагрузка для некоторых оказалась неподъемной. Так, недавно вернулись домой шестеро. Они пошли на компромисс с судовладельцем: удовлетворились двухмесячной зарплатой и оплаченным перелетом домой.
— На борту продолжают оставаться 35 украинских моряков, — рассказывает Анна Муругова. — Ситуация по-прежнему тяжелая. Правда, стали привозить три раза в день продукты. В приготовленном виде: макароны и немного курятины. Скудная еда, невыносимая жара, отсутствие медикаментов, моральное угнетение и стрессовая обстановка отрицательно влияют на здоровье и психику. Одному из членов экипажа поставили диагноз в госпитале — острый панкреатит. Судно, придя в Батам, должно было стать на ремонт в док. Поэтому сегодня техническое состояние «Ocean Grand» оставляет желать лучшего. Не работают машины и механизмы. Во время дождей вода заполняет вентиляционные каналы. Тем не менее, экипаж делает все от него возможное, чтобы поддерживать судно в рабочем режиме.
Наконец, незадолго до нового года в фонд «Ассоль» обратились за помощью члены экипажа рыболовецкого судна POLUS-1 (флаг — Украина, порт приписки — Ильичевск). В состав экипажа входит тридцать человек: десять украинцев, два россиянина и восемнадцать индонезийцев. Судовладельцем является ООО «ОДВ-Полюс», судно передано в аренду ООО «Парус», однако трудовые контракты моряки заключали с компанией KAMEO LIMITED (Сейшельские острова ). POLUS-1 по документам находится в бербоут-чартере.
— Сегодня судно находится у берегов Уругвая, заработная плата морякам не выплачена более чем за пять месяцев, срок действия контрактов у многих моряков истек, — поясняет Анна Муругова. — Ситуация на борту критическая: полностью прекращены поставки продовольствия, воды и медикаментов. Моральное состояние экипажа — хуже некуда, у моряков одна мечта — вернуться домой.
По словам руководителя общественной организации, к решению проблемы уже подключились юристы, сотрудничающие с фондом. Сейчас идет анализ информации и документов, полученных от членов экипажа, предоставляются юридические консультации. О беде, случившейся с экипажем судна POLUS-1, поставлены в известность дипломатические службы Украины.
Олег Суслов