|
|
   |
Еще одно судно с экипажем, укомплектованным украинскими гражданами, подает сигналы «SОS».
К сухогрузу «Леди Алла», ставшему в начале февраля на якорь неподалеку от порта Караикал с грузом глины на борту, но без топлива, продовольствия и продуктов питания, добавилось судно типа Ро-Ро «Атлантик Проджект». Оно с 26 марта находится в 13 милях от порта Кочин (Индия) и также терпит самое настоящее бедствие: заканчивается пресная вода, еды практически не осталось, судно обесточено.
Как сообщает «Морской бюллетень — Совфрахт», судно «Атлантик Проджект» (флаг Кипра, оператор — испанская компания Lumar Shipping & Chartering S.A.), на борту которого находится 21 украинский гражданин, стало заложником конфликта между судовладельцем и грузополучателем. Судно перевозило удобрения из Китая в Шри-Ланку. В индийском порту Кочин должно было заправиться топливом. (См. «ВО» от 1.04).
Однако власти порта отказались пустить «Атлантик Проджект» к причалам. Более того, они даже не обеспечили отправку к судну бункеровочной баржи с топливом. Такое довольно-таки странное решение индийские власти приняли после того, как прознали о том, что грузополучатель хотел арестовать «Атлантик Проджект» по приходу в Шри-Ланку. Однако арбитражный суд в Лондоне запретил это делать. Судно, как говорится, «чистое» — с юридической точки зрения.
Тем не менее, власти порта Кочин почему-то объявили его персоной нон-грата, запретив входить в территориальные воды Индии.
Как сообщил в телефонном разговоре с редактором сайта «Морской бюллетень — Совфрахт» Михаилом Войтенко капитан судна Сергей Корчинский, в последний день марта на «Атлантик Проджект» из-за отсутствия топлива пришлось отключить все механизмы, кроме аварийного дизель-генератора. Не работают кондиционеры (это в 40-градусную жару!), холодильники (хранившиеся там продукты питания пришли в негодность), душевые.
В экипаже есть серьезно больные. Трое моряков требуют неотложной медицинской помощи и скорейшего возвращения домой. Одному из членов экипажа необходима операция. Моряка поддерживают с помощью антибиотиков — на судне нет врача, товарищи помогают больному как могут. Примечательно, что капитан «Атлантик Проджект» Сергей Корчинский четыре года назад побывал в плену у сомалийских пиратов. Однако там, у африканских берегов, условия вынужденной стоянки были гораздо лучше, чем сейчас, когда никакие пираты морякам не угрожают...
Как сообщает Михаил Войтенко, по состоянию на утро 1 апреля, переговоры адвокатов судовладельца с капитаном порта Кочин вновь закончились безрезультатно. Представитель властей Индии категорически отказывается дать разрешение на бункеровку судна и снабжение его водой, а также на снятие с судна трех членов экипажа для отправки их домой. В этой ситуации судовладелец принял единственное возможное решение — заказал топливо и питьевую воду в Коломбо. Судно со спасительным грузом вроде бы уже вышло, за сутки должно дойти.
Нежелание капитана порта Кочин пускать «Атлантик Проджект» в индийские территориальные воды можно объяснить тем, что от берегов Шри-Ланки судно ушло ночью, без надлежащего оформления. Попросту говоря — сбежало. По всей видимости, капитан не знал о наличии решения Лондонского арбитражного суда.
Однако, как справедливо замечает редактор сайта «Морской бюллетень — Совфрахт», есть какие-либо юридические претензии к судну или нет, но если оно без топлива и питьевой воды, да еще с больными на борту — это аварийное судно. Можно было снабдить «Атлантик Проджект» всем, в чем оно нуждается, доставить больных моряков на берег, а потом продолжать разбираться в юридических хитросплетениях. По мнению Михаила Войтенко, «...Украине, наверное, надо бы выразить свое недоумение действиями властей Индии и потребовать от них выполнения элементарных обязательств любой страны по отношению к аварийному судну».
Без изменений остается ситуация вокруг судна «Леди Алла» (флаг Камбоджи), где трудится 19 граждан Украины. Напомним, что сухогруз, доставивший глину из Мариуполя к индийским берегам, в конце рейса оказался «сиротой» — от него фактически отказался судовладелец, компания «Шиппинг энд Тракс». С 11 февраля «Леди Алла» стоит на рейде порта Караикал, без топлива, продуктов питания, питьевой воды. На борту этого судна также есть тяжело больные моряки, которые нуждаются в срочной медицинской помощи и репатриации домой. Однако до сих пор не удается выгрузить злополучную глину. Не помогло и вмешательство ITF, арестовавшее судно.
Как сообщала «Вечерняя Одесса» в номере за 25 марта, сотрудники ITF пообещали морякам, что в понедельник, 29 марта, «Леди Алла» получит топливо, достаточное для того, чтобы зайти в порт. Вроде бы нашелся новый покупатель на глину. Из полученных от продажи средств предполагалось оплатить расходы по репатриации членов экипажа.
Но уже настал конец очередной недели, но ни топлива, ни грузополучателя как не было, так и нет. А ITF вообще ушло в «подполье», на связь с экипажем не выходит несколько дней. Моряки с «Леди Аллы» — как и их коллеги с «Атлантик Проджект» — в отчаянии: они не знают, что делать, какие еще надо предпринять меры, чтобы их услышали...
Олег Суслов