|
|
   |
В номере от 23 февраля мы рассказали о полученной от членов экипажа судна «Леди Алла» просьбе о помощи. Судно две недели стоит на рейде возле индийского порта Караикал. Украинские моряки, одесситы и крымчане, составляющие команду сухогруза, который работает под флагом Камбоджи и принадлежит компании «Шиппинг энд Тракс», зарегистрированной в Лондоне, но имеющей офис в Киеве, попросили нашу газету помочь им обратить внимание Министерства иностранных дел, всех заинтересованных органов власти на бедственное положение, в котором они оказались.
Моряки просто не знают, что их ждет. Напомним, что «Леди Алла», загрузившись в июле прошлого года в Мариуполе глиной, отправилась в рейс к берегам Индии. О том, в каком состоянии находилось судно после полугодичного (!) ремонта, и до какой степени была изношена силовая установка, говорит хотя бы тот факт, что до порта Караикал сухогруз шел вместо положенных 24 суток целых семь месяцев!
Понятно, что когда «Леди Алла» добралась, наконец, до индийских берегов, грузополучатель никакого, как говорится, восторга не испытал. Во-первых, глина ему нужна была в августе прошлого года, а не в феврале нынешнего. Во-вторых, груз от долгого путешествия потерял кондиции, в частности, из-за дырявых бортов оказался изрядно подмоченным. Наверняка за все это грузополучатель выставил компании-перевозчику солидные штрафные санкции.
В таких случаях, говорят специалисты, судовладелец, попавший в тяжелое финансовое положение, обычно продает судно на металлолом, дабы рассчитаться с долгами. Тем более что «Леди Алла», которая уже никуда не может идти своим ходом, находится возле Индии, славящейся наличием большого числа «разделочных» площадок. Однако сухогруз не готов к продаже на металлолом, ведь на его борту находится глина, от которой необходимо как-то избавиться...
Экипаж «Леди Аллы» оказался в патовой ситуации. Судовладелец отказывает морякам в замене, хотя они проработали указанный в контракте срок. Не выплачивает и зарплату: последний раз экипаж видел деньги в ноябре минувшего года. Что дальше делать — никто не знает.
К сожалению, капитан судна Дмитрий Максимчук, как сообщают моряки, почему-то взял сторону судовладельца, обвинив экипаж в нагнетании страстей и организации бунта. По его мнению, ничего страшного не происходит. Членам экипажа надо четко выполнять свои должностные обязанности, а не мутить воду. Дело дошло до того, что капитан вызвал на борт судна местную полицию. Дескать, надо призвать к порядку зачинщиков самого настоящего бунта.
Данный факт возмутил Владимира Голованова, который был капитаном на «Леди Алле» с 6 июля по 26 октября 2009 года. Он и сегодня поддерживает постоянную телефонную связь с судном, что позволяет ему быть в курсе всех событий.
— Вчера я разговаривал со старшим механиком Игорем Сухотовским, — рассказывает Владимир Голованов. — У него очень серьезные проблемы со здоровьем. Воспалилась поджелудочная, он испытывает постоянные сильные боли, требуется срочная медицинская помощь либо эвакуация для принятия мер в береговых условиях. Однако капитан в вульгарной форме отказал в помощи больному. Со слов Сухотовского, капитан ведет себя неадекватно. Экипаж продолжает требовать списания с выплатой зарплаты на судне. Психологическая обстановка на «Леди Алле» остается напряженной. С 1 февраля моряки покупают продукты за свой счет, так как судовладелец денег на закупку продовольствия уже не дает. Судно обесточено — нет топлива. Камбуз, продуктовые камеры не работают, освещения нет. А неосвещенное судно представляет угрозу для других судов, маневрирующих на рейде. В таких условиях экипаж имеет право требовать списания, получения полного расчета и отправки домой за счет судовладельца.
О том, что «во всем виноваты моряки», капитан Дмитрий Максимчук сообщил в консульскую службу МИД Украины в Индии. Туда же отправил письмо и капитан Владимир Голованов, который попросил дипсотрудников выслушать точку зрения экипажа. Для этого им нужно подняться на борт «Леди Аллы», а не довольствоваться тем, что рассказывает нынешний капитан судна.
В представительстве МИД Украины в Одесской области подтвердили, что знают о проблемах сухогруза, застрявшего у индийских берегов, однако дело находится на контроле в центральном аппарате внешнеполитического ведомства.
«Вечерняя Одесса» продолжает внимательно следить за событиями, которые разворачиваются вокруг украинских граждан, находящихся на борту судна «Леди Алла».
Олег Суслов