Вот уже более двух месяцев в дельте Днестра продолжается весенне-летнее половодье. 21 июля в дельте отмечался максимальный уровень воды за период паводка этого года, начиная с 20 мая.
Все низины и небольшие острова залиты водой. Особенно наглядно это просматривается вдоль автотрассы Маяки—Паланка, которая закрыта для проезда. В районе 47-го, 52-го и 53 км автотрассы как на украинской, так и на молдавской стороне ее интенсивно переливает, и в этих местах формируются водопады. Перепады достигают более 0,5 м, что свидетельствует о том, что в прилиманной части днестровской дельты есть естественные возможности для «перехвата» воды, тогда как в плавнях междуречья Днестр—Турунчук уровни воды максимальные и поскольку воде некуда деваться, она переливает через автотрассу или устремляется в пониженные части поймы вблизи сел Ясски, Троицкое, г. Беляевка, что приводит к их подтоплению.
Именно переливы через автотрассу и эти перепады воды должны быть бесценной информацией для дорожников, облводхоза, службы МЧС. Искусственую насыпь дорожного полотна необходимо в неотложном порядке убирать в ключевых местах и строить там водопропуски в виде мостов и труб большого диаметра. Об этом мы, экологи, писали еще начиная с 1987 года на страницах «Вечерней Одессы» (уже 24-й год!). Обращались с официальными письмами в различные инстанции. После катастрофического паводка августа 2008 года правительством Украины были выделены деньги госкомводхозу. Однако никто, как и в прошлые годы, абсолютно ничего не предпринял для реконструкции столь проблемных участков на автотрассе, где в прошлом были мосты, число которых насчитывало 26. А общая протяженность водопропускных сооружений достигала 600 погонных метров. Такая ситуация позволяла воде устремляться по водным артериям напрямую в Днестровский лиман, тем самым существенно понижая уровень воды в междуречье Днестр — Турунчук, вблизи Яссок, Беляевки, станции «Днестр».
Дорога сейчас находится в аварийном состоянии. В некоторых местах автотрассы вода вымыла ямы глубиной до 0,5 метра и протяженностью до 10 метров. И это еще не конец. Мокрая дамба основания автотрассы проседает: как только разрешат проезд автомашин, она еще больше деформируется.
Природа дает еще один урок — все со всем связано. И только надежная реконструкция автотрассы с водотоками из главного русла реки Днестр в прилиманные плавни, а также полный мораторий на строительство всевозможных коттеджных поселков в прибрежной зоне реки, изымающих природную губку плавней — пойму, даст гарантии безопасного проезда в любое время года и экологическое возрождение прилиманных плавней.
На участках незаконных коттеджных построек в прибрежной 100-метровой зоне реки — половодье. Даже несмотря на наращивание уровня поймы до 1 метра, многие из них подтопило. И это еще не все. Такие половодья в связи с климатическими катаклизмами и бездумным хозяйствованием в дельте реки на протяжении последних десятилетий будут о себе напоминать чаще, и не только физическим беспокойством в результате их подтопления, но и возможными инфекционными вспышками, связанными как с загрязнением реки, так и с различными кровососущими переносчиками особо опасных заболеваний — комарами и слепнями.
Между тем, пока нет проезда, бурлят водопады у автотрассы Маяки — Паланка, на обширных залитых мелководьях кормятся цапли, утки, пеликаны, чайки, крачки. Обилие личинок водных жуков, стрекоз, мальков рыбы, головастиков — райское наслаждение для пернатых. Однако нелегко млекопитающим, особенно тем, кто тесно не связан с водой, т.е. более сухолюбивым. Это мыши, полевки, землеройки, кроты. Да и тех, кто связан более тесно, тоже беспокоят постоянные потоки и уровни воды. Кроме того, в некоторых возвышенных местах дельты, на исконных тропах можно увидеть всевозможные силки, капканы. Такое встречается в том числе и в границах Нижнеднестровского национального природного парка, что должно мобилизовать службу охраны этого природоохранного объекта. Именно сейчас, в критическое время, многие животные нуждаются в безопасном пребывании и перемещении по затопленной дельте. Половодье продолжается.
