За гуманізм, за демократію, за громадянську та національну згоду!
||||
Газету створено Борисом Федоровичем Дерев'янком 1 липня 1973 року
||||
Громадсько-політична газета
RSS

Море

«Черное море — море позора»

№72 (9794) // 18 мая 2013 г.

Такое название получила акция, которую на этой неделе проводит Международная федерация работников транспорта (ITF), взявшая к себе в союзники членские организации из Болгарии, Грузии, Румынии, России, Турции и Украины. Нашу страну, в частности, представляет Федерация морских профессиональных союзов (ФМПСУ).

— На данный момент в Черном море работает приблизительно 2400 судов, — рассказывает председатель вышеупомянутого профсоюзного объединения Максим Слюсаревский. — Возраст большинства судов превышает 20 лет, а около 900 плавсредств — старше тридцати. Понятно, что чем «древнее» судно, тем оно опаснее в эксплуатации. Именно поэтому на Черном море достаточно часты аварии. Суда тонут, моряки получают увечья, гибнут, пропадают без вести. При этом страховые компании, при наступлении страхового случая, не спешат с возмещением и компенсациями. В дополнение ко всему судоходные компании, эксплуатирующие суда-развалины, зачастую обманывают экипажи, не выплачивая зарплату, указанную в контрактах. Поэтому целью акции является привлечение внимания правительств причерноморских государств и широкой общественности к субстандартным условиям труда и быта моряков, работающих на судах в Черном море. Особенно это важно в свете приближающегося вступления в силу Конвенции МОТ 2006 года «О труде в морском судоходстве».

По словам М. Слюсаревского, инспекторы ITF вместе с профсоюзными активистами ФМПСУ посещают суда, находящиеся сейчас в портах Одессы, Ильичевска, Южного. В ходе общения с экипажами выясняются условия труда и быта моряков, наличие и соблюдение условий трудовых договоров. Чуть позже профсоюзной ревизии будут подвергнуты другие украинские порты.

Как было отмечено в докладе «Черное море — море позора», подготовленном Международной федерацией работников транспорта, «...крайне низкие стандарты труда на борту судов, работающих в акватории Черного моря, преднамеренная невыплата заработной платы — все это является проявлением трудового рабства, которое немыслимо в XXI веке». О результатах акции газета расскажет в одном из ближайших номеров.

Олег Станиславов



Комментарии
Добавить

Добавить комментарий к статье

Ваше имя: * Электронный адрес: *
Сообщение: *

18.05.2013 | wtf
а вам не кажется, что это название ПРОШЛОГОДНЕЙ акции?
Поиск:
Новости
08/11/2023
Запрошуємо всіх передплатити наші видання на наступний рік, щоб отримувати цікаву та корисну інформацію...
20/11/2024
Продовжується передплата, і відповідно благодійних вчинків стає більше — люди бажають подарувати газету тим, хто немає можливості зараз її передплатити з різних причин...
20/11/2024
Верховна Рада 19 листопада ухвалила проєкт державного бюджету на 2025 рік. Головний фінансовий документ країни підтримали 257 народних депутатів, 35 проголосували проти, 12 утримались, а 21 не голосував...
20/11/2024
Реагуємо на черговий напад ворога. В ОВА провели засідання комісії з питань техногенно-екологічної безпеки та надзвичайних ситуацій...
20/11/2024
Погода в Одесі 22—27 листопада
Все новости



Архив номеров
ноябрь 2024:
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30


© 2004—2024 «Вечерняя Одесса»   |   Письмо в редакцию
Общественно-политическая региональная газета
Создана Борисом Федоровичем Деревянко 1 июля 1973 года
Использование материалов «Вечерней Одессы» разрешается при условии ссылки на «Вечернюю Одессу». Для Интернет-изданий обязательной является прямая, открытая для поисковых систем, гиперссылка на цитируемую статью. | 0.090