«Черное море — море позора»

Такое название получила акция, которую на этой неделе проводит Международная федерация работников транспорта (ITF), взявшая к себе в союзники членские организации из Болгарии, Грузии, Румынии, России, Турции и Украины. Нашу страну, в частности, представляет Федерация морских профессиональных союзов (ФМПСУ).

— На данный момент в Черном море работает приблизительно 2400 судов, — рассказывает председатель вышеупомянутого профсоюзного объединения Максим Слюсаревский. — Возраст большинства судов превышает 20 лет, а около 900 плавсредств — старше тридцати. Понятно, что чем «древнее» судно, тем оно опаснее в эксплуатации. Именно поэтому на Черном море достаточно часты аварии. Суда тонут, моряки получают увечья, гибнут, пропадают без вести. При этом страховые компании, при наступлении страхового случая, не спешат с возмещением и компенсациями. В дополнение ко всему судоходные компании, эксплуатирующие суда-развалины, зачастую обманывают экипажи, не выплачивая зарплату, указанную в контрактах. Поэтому целью акции является привлечение внимания правительств причерноморских государств и широкой общественности к субстандартным условиям труда и быта моряков, работающих на судах в Черном море. Особенно это важно в свете приближающегося вступления в силу Конвенции МОТ 2006 года «О труде в морском судоходстве».

По словам М. Слюсаревского, инспекторы ITF вместе с профсоюзными активистами ФМПСУ посещают суда, находящиеся сейчас в портах Одессы, Ильичевска, Южного. В ходе общения с экипажами выясняются условия труда и быта моряков, наличие и соблюдение условий трудовых договоров. Чуть позже профсоюзной ревизии будут подвергнуты другие украинские порты.

Как было отмечено в докладе «Черное море — море позора», подготовленном Международной федерацией работников транспорта, «...крайне низкие стандарты труда на борту судов, работающих в акватории Черного моря, преднамеренная невыплата заработной платы — все это является проявлением трудового рабства, которое немыслимо в XXI веке». О результатах акции газета расскажет в одном из ближайших номеров.

Олег Станиславов